啟德進入第三階段規劃檢討

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啟德進入第三階段規劃檢討

文章S'tephen » 19日 8月 2006年, 23:53

啟德進入第三階段規劃檢討
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規劃檢討文件:公眾諮詢摘要 (三)
website: http://www.pland.gov.hk/p_study/prog_s/sek_09/website_chib5_eng/chinese_b5/digest_3_chi/index.html
pdf file: http://www.pland.gov.hk/p_study/prog_s/sek_09/website_chib5_eng/chinese_b5/Digest_3_Chi_Full_Low.pdf

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文章S'tephen » 21日 8月 2006年, 09:00

 
截止八月,啟德進入第三階段規劃檢討,過去曾在樂富中心、參與規劃署舉辦的討論,或在電視上得知啟德發展的最新布導。有幸地能參與啟德規劃檢討及發表意見,希望意見對政府部門及相關機構有作用。謝謝留意!

在我聆聽在三階段規劃檢討中,政府的顧問公司的發展方向、內容。大致上我比較接受到啟德中心(舊機場停機坪),但在啟德的跑道規劃,到時為止我有所保意。因此我有兩個意見想提出!

明渠地下城
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在眾多的資料顯示,“淨化明渠”與及“是否使用填海技術”等問題,將會是啟德發展中的比較具爭議性,而且敏感亦難於處理的問題,加上其他因素(跑道用作興建郵輪碼頭,刻意綠化跑道、跑道的旅游景點及配套),所以我覺得政府的顧問公司在規劃跑道的用途上,未做到最好規劃的意見。不好的地方是“因為決定淨化明渠後,遷就明渠發展,跑道規劃需要考慮明渠不再次被污染物沉積,顧問公司建議打通部分跑道作進口道,作水流貫通明渠之用,減少沉澱物再次積存在明渠上。

因為如此,就出產生問題,出現一條長六百米的跑道是以樁柱支撐,因為樁柱支撐力有限,這距離內的跑道不宜作興建樓宇的用途。因而這長六百米的跑道局限了,只能用作興建公園。看來,這因為明渠的存在,浪費了幾大面積的土地,不能興建樓宇,也不能分擔過於集中的商業用地。這也不健康的,不平均分配那31.3%的休閒用地。

而我的意見是把明渠“陸地化”。

不一定要填海的方案才能使明渠陸地化。一般在香港發生的填海都是向陸地以外填出去,但是,看看明渠的天然因素,明渠大部分都被陸地所包圍,只要封閉近啟德中心的一部分明渠,排去內裡的污水、沉積物,就成為一個陸地化了的地下城。就這面積的明渠、一個可用的興建面積。大若估計(以圖為參考),排去污水的明渠的面積,再成以明渠的高度,這空間足夠容納一個“亞洲國際博覽館”。

可塑性相當高,可以建立另一個“亞洲國際博覽館”,或者建為商場,及體育人士希望興建的大型室內體育館。再者,接駁了啟德跑道與鄰近的舊區的交通,使跑道與舊區不相連的困難,解決了。


啟德觀光榙
第二個見意是希望在啟德跑道上興建一座觀光榙。

其實這意見,不是我一個人覺得有需要,香港有幾個機構各自都有相同的意識──希望有觀光榙,我引一引“城市規劃關注組”的內容,是這樣的論述。http://www.legco.gov.hk/yr05-06/chinese/panels/plw/papers/plw1220cb1-591-1c.pdf

對於觀光榙所帶來的好處,如何促進在香港的旅游發展,“城市規劃關注組”以有一個好好的詮釋。以我略為畫了一幅圖,希望展示觀光榙可見的視野:由鯉魚門對出可直望見藍塘海峽,這是維多利亞港的盡頭。而且另一方面,在啟德跑道尾亦可見到中環的地標“國金二期”,與及灣仔的香港會議展覽中心。整條維多利亞港的標志建築,可以從觀光榙裡一一看到。背向亦有獅子山、飛鵝山、及九龍等全境。

若果觀光榙興建成功,將會同政府之前所高價投得的迪士尼樂園起作用,招來世界各地的旅客來港觀光。其實既然政府投得的迪士尼,政府應該可考慮多一點,多行一步,如何再固定香港旅游發展的方向,幾時有時機,懂利用,建設旅游點,切實去執行機會。啟德興建觀光榙,絕對值得考慮的意見。

另補充一些資料,曾經聽到坊間一些反對啟德興建觀光榙的意見,如此說:“興建觀光榙有阻那地區的商用地發展,意思是指觀光榙的低層不能作其他用途,包括任何型式的發展。”其實這坊間流傳的意見有些不對、及不正確。我借鑒上海的東方明珠塔說明,東方明珠塔下層有充足的空間,可利用作上海資料博物館。這就證明了觀光榙與下層發展是不具有什麼沖突。

再例如澳門的觀光榙,澳門觀光榙下面能夠有三層可用作為商場及食肆之用除,而且商場及食肆因為觀光榙(觀光榙是必到的旅游景),帶旺了其商戶與食肆的生意。

因此,整體而言。我覺得觀光榙可以同郵輪碼頭互相配合,吸引商戶及食肆東主在啟德投資生意。亦有香港旅游發展,長遠將帶來不錯的回報。


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文章S'tephen » 22日 8月 2006年, 10:51

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