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An Interview with the Production Team (Menfond Electronic Art & Computer Design Co. Ltd.)
CGV:那你們會否建議導演那個鏡頭比較有趣及可以實際運用在電影中嗎？
Bryan:很多，好像我們可能給了導演20多種不同的鏡頭給他選擇，然後他會選3至4種…情況與一般製作過程一樣，我們會給予很多ideas供導演選擇，之後他會選出一些他喜歡或認為有趣的。其實在最初到拍攝場地作實地觀察的時候，我們亦有跟隨製作隊伍一起去了日本，看看實際的賽道及彎角位置等。好像如何在髮夾彎處放置機器的問題，經過實地觀察及考慮後，會得出了一個初步的概念。
CGV:大概用了多少時間去進行預備工作及製作整個flow?
Bryan:導演籌備了多久我們就預備了多久，由於有5場戲是有賽車場面的，因此導演會要求我們以簡單的3D animatic製作1次，讓他可以評估效果，以作實際拍攝時之用。而好處是導演會對整件事更加清晰，因為畢竟最初的storyboard是欠缺movement及timing的，而且時間很短暫。有了animatic (3D layout)之後，導演就心中有數了。
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| 3D Animatic片段 |
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CGV:可以再講解一下製作animatic(3D layout)的一些詳情嗎?
Bryan:正如之前所說，5場主要的賽車場面我們都有做到animatic的，而animatic的內容我們則會根據劇本的意思去製作。因為需要取捨的關係，有些在animatic時設計了的鏡頭本來是計劃會在實際拍攝時採用的，最後在電影中都沒有出現到。其中包括實際環鏡的限制；例如放不下攝影機的位置等問題、又或者是製作太過煩複，而時間容許不下而被迫放棄等。當然也有一些是不被導演接納，而沒有用到的，其中亦包括了很多其他不同的因素。
CGV:可否講解一下有關3Dmodel的製作?
Bryan:主角們所駕駛的5部賽車；FC、E3、E4、GTR及86，全部都有製作到3D model的。由於需要的detail度很高，所以我們大概用了一至兩個月時間，才反覆修改好所有仔細的部位。而所有model都是由零開始的，除了E3例外，因為之前我們已經製作過，不過亦需要再作修改及修飾等工序。Model一般都是運用Maya製作，而render方面Maya 及3ds Max 也有用上，Composition主要會用Aftereffect。
CGV: 以3D model車為例，你們是如何分配工作的?
Bryan: 會有不同的同事分別去負責 modeling、setting、animation等工作。不過設定就是一位同事，因為很多時他都可以上一部車的設定作藍本。
CGV:去製作animation的時候，是否會特別去研究賽車的motion(運動)?
Bryan: 是的，首先我們會看大量的references(參考資料)，每部車如前驅、後驅或四驅的motion都會有差異，我們就要個別研究每部汽車的特性及驅動方式。當然它們於行走時的差異不會太大，但於啟動時車輛的重心就會截然不同，我們於製作animation時都需要花時間去研究的。 CGV: 設定車輛控制方面有沒有什麼特別之處?
Bryan:設定主要是方便動畫師工作，例如用作切換簡單的model及隱藏複雜的車內物件等，使動畫師可以很容易就揀選到每一樣需要的東西。另外，好像避震方面，車輛會如何傾軋；駛過石墩的時候，車輛會如果震動等設定，他都要分別調教上。
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